കേരള തീരത്ത് കടലിന്റെ സ്വഭാവത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങൾ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ സുരക്ഷ വീണ്ടും പ്രധാന ചർച്ചയാക്കുകയാണ്. സെപ്റ്റംബർ 26ന് കേരള തീരത്ത് ‘കള്ളക്കടൽ’ പ്രതിഭാസത്തെ തുടർന്ന് 1 മുതൽ 1.5 മീറ്റർ വരെ ഉയരമുള്ള തിരമാലകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് INCOIS മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു. മത്സ്യബന്ധനത്തിനായി ചെറുവള്ളങ്ങളും മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളും കടലിലേക്ക് ഇറക്കരുതെന്നും അധികൃതർ നിർദേശിച്ചു.

കടലിൽ പോകുന്ന മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്ക് കാലാവസ്ഥാ മുന്നറിയിപ്പ് ലഭിക്കുന്നത് മാത്രം മതിയാകില്ല. മുന്നറിയിപ്പ് ലഭിക്കുന്ന സമയം മുതൽ അത് മത്സ്യബന്ധന സമൂഹത്തിലെ ഓരോ തൊഴിലാളിയിലേക്കും വേഗത്തിൽ എത്തിക്കുന്ന സംവിധാനവും ആവശ്യമാണ്.

മത്സ്യബന്ധന തുറമുഖങ്ങൾ, തീരദേശ പൊലീസ്, ഫിഷറീസ് വകുപ്പ്, തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം ഇതിൽ നിർണായകമാണ്. അപകടസാധ്യത വർധിക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ മത്സ്യബന്ധനം നിർത്തിവയ്ക്കാനുള്ള വ്യക്തമായ പ്രോട്ടോക്കോളും അതോടൊപ്പം തൊഴിലാളികൾക്ക് വരുമാന സംരക്ഷണ സംവിധാനവും ഉണ്ടാകണം.

അടുത്തകാലത്തെ സംഭവങ്ങൾ രക്ഷാപ്രവർത്തന സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യവും വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഓഗസ്റ്റിൽ കേരള തീരത്ത് മോശം കടൽ സാഹചര്യങ്ങൾക്കിടെ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടതിനെ തുടർന്ന് നാവികസേന, കോസ്റ്റ് ഗാർഡ്, തീരദേശ പൊലീസ്, മറൈൻ എൻഫോഴ്സ്മെന്റ്, ഫിഷറീസ് വകുപ്പ് തുടങ്ങിയ വിവിധ ഏജൻസികൾ തിരച്ചിൽ നടത്തിയിരുന്നു.

സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളെ മത്സ്യബന്ധന മേഖലയിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിന്റെ ഭാഗമാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ് ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്. ഓരോ പ്രധാന മത്സ്യബന്ധന കേന്ദ്രത്തിലും പ്രവർത്തനക്ഷമമായ രക്ഷാബോട്ട്, അടിയന്തര ആശയവിനിമയ സംവിധാനം, ജിപിഎസ് നിരീക്ഷണം, പരിശീലനം ലഭിച്ച രക്ഷാസംഘം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നത് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

കടലിൽ ഉപജീവനം നടത്തുന്നവർക്ക് സുരക്ഷ ഒരു അധിക സൗകര്യമല്ല. അവരുടെ തൊഴിൽ തുടരാനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥയാണ്.