2022-ൽ വൈദ്യുതി മന്ത്രിയായിരുന്ന കെ. കൃഷ്ണൻകുട്ടിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ കേരളത്തിൽ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമായ ചാർജിങ് അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സർക്കാർ പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം നൽകി. ഭാവിയിൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം വേഗത്തിലാകുമെന്ന കണക്കുകൂട്ടലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരുന്നു ഈ നയപരമായ സമീപനം.
സംസ്ഥാനത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ പൊതുചാർജിങ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾക്ക് വൈദ്യുതി വകുപ്പ് പിന്തുണ നൽകി. ദേശീയപാതകൾ, നഗരങ്ങൾ, വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾ, സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ചാർജിങ് സൗകര്യം ലഭ്യമാക്കുക എന്നതായിരുന്നു പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
സ്വകാര്യ മേഖലയെയും ഈ രംഗത്തേക്ക് ആകർഷിക്കാൻ സർക്കാർ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു. ഹോട്ടലുകൾ, വ്യാപാര സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഷോപ്പിങ് കേന്ദ്രങ്ങൾ, പെട്രോൾ പമ്പുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ചാർജിങ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സഹകരണ മാതൃകകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർധിച്ചാൽ വൈദ്യുതി വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഭാരം വരുമെന്നതിനാൽ സബ്സ്റ്റേഷനുകളും വിതരണ സംവിധാനവും ഘട്ടംഘട്ടമായി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു. ഭാവിയിലെ ആവശ്യകത കണക്കിലെടുത്തുള്ള ആസൂത്രണത്തിനാണ് സർക്കാർ മുൻഗണന നൽകിയത്.
സൗരോർജം പോലുള്ള പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളുമായി ചാർജിങ് ശൃംഖലയെ ബന്ധിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതകളും സർക്കാർ പരിശോധിച്ചു. ഹരിത ഊർജം ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന വിലയിരുത്തലാണ് ഇതിനുപിന്നിലുണ്ടായിരുന്നത്.
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വ്യാപനം ഗതാഗത മേഖലയിലെ ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും വായു മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുമെന്നായിരുന്നു സർക്കാരിന്റെ നിലപാട്. അതിനാൽ വൈദ്യുതി മേഖലയും ഗതാഗത മേഖലയുമായി ചേർന്നുള്ള ദീർഘകാല വികസന പദ്ധതികൾക്ക് രൂപം നൽകാൻ ശ്രമങ്ങൾ നടന്നു.
കേരളത്തിന്റെ ഊർജ നയത്തിൽ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനപ്പുറം വൈദ്യുതിയുടെ പുതിയ ഉപയോഗ മേഖലകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ച കാലഘട്ടമായാണ് ഈ ഘട്ടം വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയ്ക്ക് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഹരിത വികസന ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് പ്രധാന പിന്തുണയായി മാറി.
